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5月22日，隨著***后一片長25米、重65噸簡支箱梁穩穩落在0號臺與1號墩上，由中鐵二十三局集團二公司哈牡電氣化項目部承建的哈牡鐵路電氣化改造工程----濱綏線K28+822.79公鐵立交橋順利合龍。
據了解，濱綏線K28+822.79公鐵立交橋全長130.6米，橋面寬 8米。采用5*25米預力混凝土簡支轉連續箱梁，梁高1.4米，頂寬2.4米，底寬1米。下部結構采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。為肋板式橋臺、工字型承臺。橋墩均設置地系梁橫向聯結，全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結構。
該橋架梁過程中，施工單位制定了詳盡的施工組織方案、作業流程、安全質量保證措施和應急預案，并通過了專家組的論證。他們嚴格架梁過程的安全風險防控，堅持標準化作業不走樣，先后進行5次三級以上封鎖施工。在哈爾濱鐵路局有關業務處室、運輸站段及哈西鐵路工程指揮部的支持和指導下，確保了安全順利完成任務，為下步橋面系、引道土方和路面鋪設施工贏得了時間。
據悉，哈牡鐵路電氣化改造工程是在哈爾濱至牡丹江間既有線上進行的技術改造。其中一標段起自哈爾濱市、跨越阿城區至尚志市一面坡鎮，經由香坊、成高子、玉泉、小嶺、平山、烏吉密等車站，線路長度147.927公里。哈牡鐵路電氣化改造工程完工后，在濱綏線上開行的列車牽引機車將由內燃機車改為電力機車。工程投用后，哈牡電氣化鐵路西端將通過哈爾濱樞紐與哈大、濱洲等線相接，東端通過牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連，共同構成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運及綏芬河口岸集疏運的鐵路通道。
